Չինաստանից ներմուծման ժամանակը. Որտեղ է իրականում կորում ձեր բիզնեսի ժամանակը

Ցանկացած բիզնեսի համար, որն աշխատում է չինական արտադրանքով, ժամանակը ոչ միայն փող է, այլև մրցունակություն: Սակայն հաճախ մատակարարի կողմից խոստացված 30-օրյա ժամկետը վերածվում է 2 կամ նույնիսկ 3 ամսվա սպասման: Որտե՞ղ են անհետանում այդ շաբաթները, և ինչո՞эй է լոգիստիկ շղթան տապալվում: Ներմուծման գործընթացը բաղկացած է մի քանի փուլից, որոնցից յուրաքանչյուրում թաքնված են ժամանակային կորուստների մեծ ռիսկեր:

1. Արտադրություն. Ժամկետների առաջին խզումը

Ամեն ինչ սկսվում է գործարանում: Մատակարարները հաճախ նշում են օպտիմալ ժամկետներ՝ առանց հաշվի առնելու սեզոնային գործոնները, չինական Նոր տարին, «Ոսկե շաբաթը» կամ հումքի պակասը: Եթե գործարանը ստանում է հերթական մեծ պատվերը, ձերը կարող է հայտնվել հերթի վերջում: Բացի այդ, նմուշների հաստատման փուլում փոփոխությունները կարող են ավելացնել ևս 1-2 շաբաթ:

2. Մատակարարից վերցում (Pickup). Ներքին լոգիստիկայի թակարդները

Ապրանքի պատրաստ լինելը դեռ չի նշանակում, որ այն շարժվում է դեպի Հայաստան: Չինաստանի ներսում ապրանքը գործարանից մինչև արտահանման պահեստ հասցնելու գործընթացը հաճախ ուղեկցվում է բյուրոկրատիայով, ներքին տրանսպորտի դեֆիցիտով և ճանապարհային խցանումներով: Եթե փաստաթղթերը կամ մակնշումը (օրինակ՝ տեղական չափանիշներին չհամապատասխանելու դեպքում) թերի են, տեղական վերահսկող մարմինները կարող են կասեցնել տեղաշարժը:

3. Պահեստ և Կոնսոլիդացիա. Սպասում հավաքական բեռներին

Եթե դուք ներմուծում եք փոքր խմբաքանակներով (LCL), ապրանքը պետք է հավաքվի կոնսոլիդացիոն պահեստում: Այս փուլում ժամանակը կորում է, քանի որ պահեստում սպասում են մինչև բեռնարկղը (container) ամբողջությամբ լցվի այլ պատվերներով: Մեկ կամ երկու շաբաթվա հապաղումը այս փուլում սովորական երևույթ է, հատկապես եթե բեռը պահանջում է հատուկ փաթեթավորում կամ պալետավորում:

4. Միջազգային ճանապարհ. Տրանսպորտային զարկերակներ

Չինաստանից Հայաստան ճանապարհը երկար է և անցնում է մի քանի երկրների ու սահմանների միջով: Անկախ նրանից՝ օգտագործվում է ավտոտրանսպորտ, երկաթուղի, թե կոմբինատացված մոտեցում, ռիսկերը շատ են.

• Սահմանային անցակետերի հերթեր (օրինակ՝ վրաց-ռուսական կամ հայ-վրացական սահմաններին):

• Եղանակային պայմաններ (ձնաբքեր լեռնանցքներում, փոթորիկներ):

• Մաքսային միջանկյալ ստուգումներ տարանցիկ երկրներում:

5. Հայաստան և մաքսային ձևակերպումներ. Վերջնական հանգրվան

Բեռը տեղ է հասնում Հայաստան, սակայն այստեղ սկսվում է մաքսային ձևակերպումների փուլը: Ժամանակի մեծ մասը կորում է սխալ կամ թերի փաստաթղթերի պատճառով՝ ծագման սերտիֆիկատների բացակայություն, անհամապատասխան կոդեր (HS Codes), կամ արժեքի լրացուցիչ ճշգրտման պահանջներ մաքսատան կողմից:

Արդյունավետության բարելավման ուղիներ

• Նախապես պլանավորեք պատվերները՝ հաշվի առնելով չինական տոները:

• Աշխատեք վստահելի լոգիստիկ գործընկերների հետ, ովքեր ունեն սեփական պահեստներ Չինաստանում:

• Ուշադիր ստուգեք փաստաթղթերը նախքան բեռի ուղարկելը: