При крупных B2B-закупках в Китае логистику необходимо планировать ещё до окончательного подтверждения заказа.
Одна из распространённых ошибок — сначала согласовать количество товара, а затем пытаться определить объём груза и необходимый контейнер.
Такой подход может привести к дополнительным расходам, неэффективному использованию пространства, неправильному выбору контейнера и увеличению себестоимости импортируемого товара.
Для точного расчёта необходимо учитывать пять основных параметров:
CBM, вес, размеры упаковки, паллетирование и эффективность использования пространства контейнера.
Что такое CBM?
CBM — это Cubic Meter, то есть кубический метр.
Показатель используется для определения объёма груза.
Для стандартной прямоугольной коробки используется формула:
Длина × ширина × высота = CBM
Если размеры указаны в сантиметрах, их необходимо перевести в метры.
Например, размеры коробки:
60 × 40 × 50 см
Расчёт:
0,6 × 0,4 × 0,5 = 0,12 CBM
Если таких коробок 100:
0,12 × 100 = 12 CBM
Но важно учитывать, что расчётный CBM коробок не всегда соответствует фактически используемому пространству внутри контейнера.
На итог влияют паллеты, форма коробок, возможность штабелирования и способ загрузки.
Не рассчитывайте только размеры товара
Размер самого товара — это ещё не размер транспортной упаковки.
Например, товар может иметь размеры 50 × 30 × 20 см, но после упаковки его габариты будут больше.
В зависимости от продукции используются:
- картонные коробки,
- защитный пеноматериал,
- деревянные конструкции,
- паллеты,
- плёнка,
- дополнительные крепления.
Поэтому у китайского поставщика необходимо запрашивать именно финальные размеры упакованного груза.
Размеры упаковки имеют ключевое значение
Перед подтверждением заказа рекомендуется получить:
- размеры каждой коробки;
- количество коробок;
- вес одной коробки;
- общий брутто-вес;
- общий CBM;
- количество паллет;
- размеры паллет;
- количество товара в одной коробке;
- информацию о способе загрузки.
Эти данные позволяют заранее определить реальный объём будущего груза.
Если заказ ещё находится на стадии производства, можно также обсудить с поставщиком оптимизацию упаковки.
Иногда небольшое уменьшение размеров внешней коробки позволяет эффективнее использовать пространство контейнера.
Вес так же важен, как и CBM
При выборе логистического решения недостаточно знать только объём.
Необходимо учитывать общий вес груза.
Два груза могут занимать одинаковые 20 CBM, но иметь совершенно разный вес.
Например, 20 CBM лёгких пластиковых изделий и 20 CBM металлических деталей могут иметь огромную разницу в весе.
Поэтому при расчёте необходимо учитывать:
CBM + Gross Weight
Также важно различать Net Weight и Gross Weight.
Net Weight — вес самого товара.
Gross Weight — вес товара вместе с упаковкой.
Для транспортировки особенно важен именно вес готового, упакованного груза.
Паллетирование: необходимость или дополнительные расходы?
Паллетирование облегчает погрузку, разгрузку, хранение и перемещение груза.
Но паллеты также занимают место.
Если первоначальный расчёт был сделан только по объёму коробок, после размещения на паллетах фактически необходимое пространство может увеличиться.
Поэтому ещё до подтверждения заказа необходимо определить:
Нужно ли паллетирование?
И если да:
Какой размер паллет будет использоваться и сколько их потребуется?
Для хрупких грузов паллетирование может значительно снизить риск повреждения. В других случаях загрузка без паллет может быть более эффективной с точки зрения использования пространства — если это допускается спецификой груза.
Эффективность использования контейнера
Задача заключается не просто в том, чтобы разместить груз внутри контейнера.
Необходимо использовать пространство максимально эффективно, сохраняя безопасность продукции.
При загрузке учитываются:
- размеры коробок;
- вес;
- форма упаковки;
- возможность штабелирования;
- хрупкость товара;
- размеры паллет;
- требования к погрузке и разгрузке.
Если в одной партии много коробок разного размера, между ними могут образовываться свободные пространства.
Поэтому теоретический CBM не всегда показывает, насколько эффективно будет использован контейнер.
LCL или FCL?
Не каждый B2B-заказ требует отдельного полного контейнера.
Для сравнительно небольших партий может использоваться LCL — сборный груз.
В этом случае груз занимает только необходимую часть контейнерного пространства.
При увеличении объёма заказа может стать более выгодным использование FCL — полного контейнера.
Поэтому важно оценивать не только количество коробок, но и:
общий CBM + общий вес + способ загрузки.
Так можно выбрать более подходящий вариант перевозки и избежать переплаты за неиспользуемое пространство.
Какие данные необходимо запросить у поставщика в Китае?
До подтверждения заказа запросите:
1. Product Quantity — количество товара.
2. Carton Quantity — количество коробок.
3. Carton Dimensions — размеры каждой коробки.
4. Gross Weight — вес каждой коробки и общий вес.
5. Total CBM — общий объём.
6. Pallet Quantity — количество паллет.
7. Pallet Dimensions — размеры паллет.
8. Loading Details — информация о способе размещения груза.
Эти данные следует предоставить логистическому специалисту ещё до окончательного подтверждения заказа.
Почему расчёт нужно делать до покупки?
Стоимость международной перевозки напрямую влияет на конечную себестоимость товара.
Если предприниматель рассчитывает доставку исходя из 25 CBM, а после упаковки получает 32 CBM, разница может существенно повлиять на транспортные расходы.
В результате меняется и итоговая себестоимость товара.
Поэтому логистический расчёт должен выполняться до подтверждения заказа, а не после того, как товар уже готов к отправке.
Чек-лист перед подтверждением заказа
Перед крупной закупкой в Китае проверьте пять пунктов:
1. Рассчитайте общий CBM.
2. Проверьте Gross Weight.
3. Уточните финальные размеры упаковки.
4. Определите необходимость паллетирования.
5. Передайте расчёт логистическому специалисту.
Это позволит заранее определить подходящий вариант перевозки — LCL или FCL — и оценить будущие транспортные расходы.
Заключение
Грамотная организация международной перевозки начинается ещё до подтверждения заказа в Китае.
CBM, вес, упаковка, паллетирование и способ загрузки взаимосвязаны и вместе определяют реальную потребность в контейнерном пространстве.
Для B2B-компаний предварительный расчёт позволяет контролировать логистические расходы, выбрать подходящий формат перевозки и точнее определить конечную себестоимость импортируемого товара.
Clever Logistics & Transport организует B2B грузоперевозки из Китая в Армению, включая LCL и FCL решения для различных объёмов и типов грузов.
